A Waging.        

A hajnali 3 órai indulás már bevált, így nem változtattunk. Nekivágtunk, így még az Osztrák határon sincs sor simán tovább intettek ( mintha még vasfüggöny lenne, nevetséges ). 9:30-ra értünk a Trausee-re, hogy felvegyük a hajót. Bejelentkeztünk és kértünk engedélyt, hogy a hajónkat elvigyük. Majd vágtattunk tovább a Wagingra, mert ott délután 13-kor kezdődik a verseny. 11-órára ki is érkeztünk. A tó nyugodt volt, mint szokott a nap rettentő erősen sütött. Ilyenkor vagy semmi 3 napig vagy megindul a rendes áramlás. Én az előbbire szavaztam, nem jött be. Összeraktuk a hajót. Kinéztük egy helyet jó messze, a másik mólón. Mivel még sokan nem daruztak be nem nagyon siettünk. Volt közös reggeli és eligazítás. A vitorlázás örömszerző mivoltát erősítendő és, hogy a mezőny már fiatal farkasokból áll, napi maximum 3 futamban korlátozták a lehetőségeket. Én már korábban is háborogtam a 3 futam után kijövünk pisilni és aztán nagy nehezen megyünk vissza a negyedik futamra. A klub felé kezdett fújni a szél, szépen erősödött. A rendező motoros kimegy megnézi a futam helyszínét és visszajön jelezni, hogy megyünk vagy nem, bár előzetesen elmondták, hogy megyünk. Így kievizkéltünk mi is. A pályára menet teljesen elfogyott a szél, de kinn a pályán kellemesen fújt. A Traunseen történtekre való tekintettel elhatároztuk, hogy minden futam után kell enni, inni és pisilni, hogy baj ne legyen. A húsz ( 21 ) hajó látványa lenyűgöző. Régi és új nagy ellenfelek, melyek egy része a verhetetlen kategóriában volt elkönyvelve. Deckken ülős szél a kreuz bója a látóhatáron ( sajnos a part alatt - miért fájt az az 50 méter – rejtély marad ). A pályát, úgy variálták, hogy az 1 óra vitorlázás meg legyen az elsőnek, így az időtől függött, hogy 2 kör vagy 3 kör. A menők lúvban lobogtattak, így nem mentünk el teljesen leebe. A rajtnál kialakuló kifli közebébe rohantunk bele és időben nekivágtunk. A rajt után felnézve egy pár hajó volt velünk versenyben a többiek lemaradva. A mikor nagyon szembe vágott, akkor fordultunk és azon vettük észre magunkat, hogy elsőnek vehetjük a kreuz bóját, de aztán az utolsó pillanatban 2 hajó is berobbant elénk, de szinte karnyújtásnyira voltak tőlünk. Hátszélben szétnyílt a mezőny, mi próbáltunk a vezetőkkel menni, de egy-egy hajó elcsúszott. Ezen a szinten már nem kell ezen különösebben meglepődni, ha valamit nem kellő határozottsággal és nem a jó irányba teszed, azonnal megbosszulja magát. Mi sem szeppentünk meg, éhes farkas módjára estünk neki a következő kreuznak. Szépen haladtunk előre, amikor is a bal oldalon agárdi ( sötét, erősödés )csíkok jelentek meg és az ottani hajók ejtett menetben harsogtak a bója felé, óriási sebesség különbséggel. Elég jól jöhettünk fel, mert ennek ellenére csak újabb 2 hajó került elénk. A hátszél, e miatt az elfordulás miatt elég furcsa volt. Ki kellett menni a szélére és ott a frissülésekben erőteljesen lehetett lerohanni a bójához. Középen szinte szélcsend uralkodott, bár inkább csak a bója felőli harmadban. Mivel ezt felismertük meg is terveztük a kreuzot, hogy a végén valamelyik szélére kell érkezni és akkor jó lesz. Sajnos a végére számunkra előbb jött a bal oldali csík, így sem megkapni sem elérni nem volt esélyünk, így kullogtunk be 7.-nek. Én gondoltam ,ilyen rossz helyet többet nem csinálunk, de sajnos a következő 5 futamban is sorra ez következett és csak rosszabb lett, így a 7. lett a legjobb helyezésünk. Hiába értünk fel az első kreuzban akár 2.-nak, akkor is hátravágtuk magunkat. Amit a Traunseen sikerült leküzdeni, hogy nem a megérzések alapján kell menni, hanem a hegy alá, itt ugyan úgy a bal csíkok felőli oldalt kellett volna erőltetni, mely a 18 kereuzból 15...16-szor jól fizetett volna. Ismét sokat tanultunk, együtt hátszelezhettünk olyan versenyzőkkel, akikkel eddig csak a parton sikerült közel kerülni. Remélem a 2020-as Német bajnokságra egy sokkal okosabba és kiforrottabban versenyző Magyar hajó fog megjelenni és valamilyen értékes helyezést elérni. Vigaszul magunknak, hogy nem szükséges egy 25.000€-s hajó venni ahhoz, hogy az élvonalba kerüljön az ember, hanem a tudás és a türelem meghozza az eredményeket. :-)))))

.

Magyar Kielzugvogel Flotta Egyesület 2660 Balassagyarmat, Hétvezér u. 20. kzv@t-online.hu www.kzvbelo.hu